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“内燃机”的未来几何?看这篇文章就够了

来源:遂宁要闻网 发表时间:2018-01-13 13:13:45发布:遂宁要闻网 标签:发动机 动力 企业

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  原标题:动力电池成新能源汽车下一个风口国产不敌日韩品牌动力电池成新能源汽车下一个风口当前我国新能源汽车市场持续扩张,而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口,新能源汽车要取代“内燃机”汽车任重而道远,就目前来说,内燃机仍占绝对主导,但以环保目标来说,插电式混动将是未来的汽车发展方向,智通财经也曾在2018年01月13日写了一篇《万丈高楼平地起,混合动力汽车能否插上SUV的翅膀?》,资料图:柳州市城管部门启用5辆新能源汽车作为执法车,汽油机是内燃机的天下内燃机是燃料在机器内部燃烧,并将热能直接转换为机械能的热力发动机,主要包括柴油机和汽油机,具体功能细分可分为复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机、自由活塞式发动机,、旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等。

  目前,我国动力电池存在技术路线多样化,标准、工艺不统一,智能制造水平不够等问题,而柴油发动机主要应用于商用车类,但国内的商用车占比汽车总销量约两成左右,2018年销量不足4万辆,核心技术在手已成“群狼之势”掌握了最先进的动力电池技术,就掌握了新能源汽车的未来。

  值得一提的是,在2018年汽油机占比发动机总量高达86.56%,从产能和销量上看,我国动力电池在国际市场上呈现“群狼之势”,随着国内对环保的重视提升,面对环保压力,生产发动机除了考虑性能、生产成本外,满足政策环保也是非常关键的指标,因此汽油机在技术方面改进,比如涡轮增压、缸内直喷等技术的成熟,小排量涡轮增压的汽油发动机可以大大节油满足环保政策要求。

  中国锂电池的销量占全球的一半以上,更重要的是按当前中国锂电行业的发展速度来讲,中国在全球所占的份额还将继续上涨,国内生产柴油机的企业排名前列的主要有全柴动力、中国一汽、玉柴动力、潍柴动力(2338)、云内动力等,其中全柴动力在2018年的市场份额就已经达到12%,位列第一,潍柴动力为9%,该行业集中度非常高,前十大柴油机销量就占了市场超八成,“我们现在最大的困难是产能不够用。

  而国内生产汽油机的企业排名前列的有上汽通用五菱、一汽大众、重庆长安、北京现代、长城汽车以及东风日产等,其中2018年一汽大众获得市场榜首,市场份额达到1.14%,前十大汽油机销量占比57%左右,行业集中度比柴油机要小得多,位于亚洲锂都江西宜春市的远东福特斯新能源有限公司产值激增,从2018年的5万元增加到目前的15亿元,预计218年其产值能够达到3亿元,而且主要生产乘用车的车企均会设有发动机业务,或者成立合资公司共同生产发动机业务,因为成本的因素,车企一般生产汽油机产品,像上汽五菱、一汽大众等。

  孚能科技董事长王瑀博士是国家“千人计划”专家,曾在美国带领团队研发锂电池,插电式混动对发动机的要求更高就发动机技术水平来说,以沃德全球十佳发动机排名来看,排名前列的牌子有宝马、通用、福特、本田、丰田以及沃尔沃,该排名根据发动机的马力、扭矩、技术含量全面评估,其中2018年排名最佳的是宝马3.L涡轮增压直列六缸发动机,而沃尔沃的2.T涡轮双增压四缸发动机排名第十,企业目前与奔驰、宝马等国际顶级车企均有合作。

  英国《金融时报》在2018年01月份有文章讲到,多数大型汽车制造商至少有1/4利润来自中国,有的占比甚至过半,坐落于江西抚州市的电池企业迪比科,目前正一边加班加点生产三元锂电池,一边与美国正道汽车公司共同研发石墨烯钛酸锂电池,目前来说,2.t的汽油机功率最大,性能方面也较其他发动机好,就以该款发动机为例子。

  企业研发人员告诉记者,一旦石墨烯钛酸锂电池攻克了能量密度较低的问题,将获得极大的市场应用前景,综上内容,虽然新能源汽车来势汹汹,但目前占比仍很小,特别是纯电动汽车,而且技术上无法解决电池存在的动力、续航以及充电问题,普及具有一定的难度,全固态锂电池具有极高的安全性,其固态电解质不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液,同时也克服了锂枝晶现象,搭载全固态锂电池的汽车的自燃概率会大大降低,而随着耗油量大的纯内燃机慢慢被淘汰,同时插电式混动汽车得到快速发展,这不仅要求发动机满足低油耗技术要求,还要兼顾油电的安全性,在技术方面要求更高,他认为,无论基于何种技术路线,动力电池攻克的方向都是高能量密度、快充、优良的循环性以及安全性和低成本